山东省德州市金宇机械有限公司关于减速机的装配问题解决方案第四条，.建立润滑维护制度。可根据润滑工作"五定"原则对减速机进行维护，做到每一台减速机都有责任人定期检查，发现温升明显，超过40℃或油温超过80℃，油的质量下降或油中发现较多的铜粉以及产生不正常的噪声等现象时，要立即停止使用，及时检修，排除故障，更换润滑油。加油时，要注意油量，保证减速机得到正确的润滑。山东省德州市金宇机械有限公司RDA220蜗轮蜗杆减速机设计程序续表：在上篇1-9的分析中我们已经做了细致的分析。
RDA-200，RDA220-7.5蜗轮蜗杆减速机是用在钢厂连铸机矫机上的减速机，是由一级齿轮传动加二级传动相结合而成的，第二级的传动，传动扭矩大。箱体经过钢板焊接之后，回火处理，保证了减速机箱体的硬度，不变形。箱体内部有循环水套冷却，或者循环油冷却系统。RDA220蜗轮蜗杆减速机是钢厂拉矫机上常用的减速机，现已成为我们公司的定型产品。随着现在市场的不断变化，对产品的质量要求越来越严格，在要求产品质量的同时，对减速机的外观精美也有了更进一步的细节要求。
蜗轮减速机的蜗轮磨损
蜗轮一般采用的材质为锡青铜，配对的蜗杆材料一般用45钢淬硬至HRC45-55.常用的材质像40Cr,这种材质的硬度一般在HRC50-55，经蜗杆磨床磨削到0.8之后，减速机可以正常运行。我们现在使用的蜗杆和蜗轮的啮合，就是蜗杆不停的转动，在转动的同时蜗轮跟着运转，一般来讲这种的蜗轮磨损是很慢的，所以有的减速机厂家的蜗轮蜗杆副能使用10年以上。但是如果出现磨损速度较快的情况时就要寻找原因，我们要考虑一下是否是选型中存在问题，是否有超负荷运行的情况，蜗轮蜗杆的材质选择，装配质量和使用环境等因素我们都要考虑到里面。在减速机的材质选择上，减速机外壳采用公司独特的设计标准，蜗轮上雕刻有公司产品序列号，蜗杆有公司的材质化验单和加工工序单等，做到有问题有据可查，避免了有问题无责任人可寻的现象。
平面二次包络减速机无噪音和稳啮合
山东省德州市金宇机械有限公司生产的平面二次包络蜗轮蜗杆减速机为了防止处于啮合时蜗杆不产生冲击和振动，对蜗杆的入口处进行了倒坡修型处理，这样的结构形式使减速机在运行的过程中减少了噪音，啮合接触面积增大，便于减速机的承载能力增加。
蜗轮蜗杆减速机在使用的过程中，要注意齿形的选择，平面二次包络环面蜗杆减速机在使用的时候相对于普通圆弧齿蜗轮蜗杆减速机来说啮合面积大，使用效率好，结构相对的紧凑，使用寿命相应的增长，这样的特点使平面二次包络蜗轮蜗杆减速机的使用更加的广泛。